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“一辆电动自行车坐6个东说念主”“载客两轮雄师在车流中神圣穿行”……据本报音信，南京钟山恬逸区暑假以来旅客日增体育入口bob，大都旅客因等不到接驳车，惟有乘坐“黑的”。

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出现这种景观不难交融。放眼各大景区，凡是出现“黑的”，基本上有一个共同原因：接驳运力不及。钟山恬逸区是首批国度5A级旅游景区，是南京最具代表性的景区之一。脚下碰巧暑期旅游旺季，有限的接驳车辆和快速增长的搭车需求之间的矛盾愈加突显。犯警加装座椅的黑的安全隐患极大，必须照章照看，顽强肃除。但后续景区运力若何保险，景区“终末一公里”若何流畅，是当下亟待照看的蹙迫问题。

其实，景区的“终末一公里”问题在宇宙好多城市都曾遭受。前些年，好多城市交通“大动脉”买通了，然则“毛细血管”还不顺畅，卓绝是一些当然恬逸区距离城市交通骨干说念较远，限度了旅客的“到达率”，为照看这一问题，城市闲散发展各人交通、景区接驳车等交通器用，“终末一公里”问题获取缓解。本年以来，情况有了新的变化，一是旅游东说念主数激长，各大景区旅游需求繁荣；二是城市交通拥挤指数高潮，一些理会容纳不了再多的接驳车辆，新的景区“终末一公里”贫困又出现了。

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新问题需要有新的照看方针。在加多运力、加密班次、扩大畛域的基础上，加强“精采化”“聪慧化”照看是新的念念路。从硬件要津到理会筹备、干事品性，都应该更精采、更科学、更聪慧。比如，既有的接驳理会、车站、配套干事能否随东说念主流变化实时调度，完了聪慧化、动态化；又如，聚会景区特色及景点建树，能否开行短途“微型公交”，完了景区与景区、景区与地铁的一站直达；再如，能否设立自行车、电动自行车租借系统，优化取车、还车干事，让年青旅客有更多禁受。这些照看妙技资本不高，操作神圣，再加上数字化、信息化技艺的补助，就会产生四两拨千斤的驱逐。

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流畅景区“终末一公里”，九九归一是要站在旅客的角度，多些“相向而行”。充分整搭伙源、连续各人干事平，就能在发现问题中照看问题。当越来越多的旅客慕名而至，但愿城市和景区概况收拢机遇，通过数字技艺赋能，补都干事短板，让更多旅客乘兴而来、尽兴而归。

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（魏晓敏）

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